Honda Motor ist einer der größten Emittenten von Treibhausgasen weltweit.
Nach den Daten der Climate Action 100+ Initiative bzw. der Transition Pathway Initiative (TPI) hat das Unternehmen sich zwar die Zielvorgabe gegeben, bis 2050 klimaneutral zu sein. Aber seine veröffentlichten mittel- und langfristigen Reduktionszielen für seine Emissionen (2029-2035 bzw. 2036-2050) sind trotzdem nicht mit dem Pariser Klimaziel vereinbar.
Unter Berücksichtigung der für das Unternehmen relevanten Emissionen (Scope 1, 2 und/oder 3) hat die TPI die veröffentlichten Pläne des Unternehmens für einen Übergang in eine emissionsarme Wirtschaft analysiert.
Climate Action 100+ ist ein Zusammenschluss von Investoren, die gemeinsam auf Unternehmen einwirken wollen, dass diese bis 2050 'net-zero' Emissionen erreichen. Die Investoren konzentrieren sich auf derzeit 169 Unternehmen aus verschiedenen Industriesektoren. Die Unternehmen wurden ausgewählt, weil sie zusammen mehr als 80% der industriellen Emissionen weltweit verursachen und daher besonders bedeutsam für den Übergang zu einer emissionsfreien Wirtschaft und der Begrenzung der globalen Erwärmung um 1,5 Grad Celsius sind.
Climate Action 100+ (Stand: Oktober 2025)

Die Corporate Human Rights Benchmark (CHRB, herausgegeben von der World Benchmarking Alliance) analysiert die Menschenrechtsstandards von rund 100 führenden Unternehmen aus fünf Hochrisiko-Sektoren. Der Gesamtscore von Honda Motor betrug im Jahr 2026 17,7 von möglichen 100 Punkten - das insgesamt drittschlechteste Ergebnis.

Ein derart niedriger Gesamtscore weist auf unzureichende Regelungen und Strukturen zum Schutz von Menschenrechten innerhalb des Unternehmens hin. Die UN-Leitprinzipien für Wirtschaft und Menschenrechte (UNGPs) schreiben Unternehmen jedoch die Verantwortung zu, Menschenrechte zu respektieren („responsibility to protect“). Die Unternehmen sind aufgefordert, ihrer Sorgfaltspflicht nachzukommen, um negative Auswirkungen ihrer Geschäftstätigkeit auf Menschenrechte zu vermeiden, zu verringern oder auszugleichen, auch und gerade entlang ihrer Lieferkette.

Besonders schwerwiegend waren die Defizite von Honda Motor in Messbereich B ("board-level accountability") ausgeprägt. Hier erhielt das Unternehmen einen Score von 0, da keine Belege für die Erfüllung der geforderten Elemente gefunden werden konnten. Auch in den Bereichen D ("human rights due diligence") und E ("remedies and grievance mechanisms") offenbarten sich mit 6,7 bzw. 8,3 Punkten massive Mängel.

Ausgehend von der Methodik der CHRB zeigt das besonders schlechte Ergebnis in Messbereich B, dass der Vorstand des Unternehmens die Bedeutung von Menschenrechtsstandards weder ausreichend hervorhebt, noch dafür sorgt, dass diese bei den Geschäftsaktivitäten des Unternehmens berücksichtigt werden. Der sehr niedrige Score in Bereich C wiederum zeigt, dass im Unternehmen keine zufriedenstellenden Systeme und Prozesse verankert sind, um sicherzustellen, dass der Verantwortung, Menschenrechte zu achten, in der Praxis tatsächlich nachgekommen wird. Die starken Defizite in Bereich D offenbaren außerdem, dass das Unternehmen keine ausreichenden Prozesse installiert hat, um seinen menschenrechtlichen Sorgfaltspflichten nachzukommen. Es verfügt nicht ausreichend über Systeme, um in Echtzeit seine Aktivitäten auf mögliche menschenrechtliche Risiken zu überprüfen und bei Bedarf darauf zu reagieren. Dazu gehört auch, die Effektivität und Wirkung eventueller Maßnahmen zu überprüfen und transparent nach außen zu kommunizieren.
Liste der Unternehmen der Corporate Human Rights Benchmark (Stand: Mai 2026)